Convertisseur de fréquence Vacon VFD entraînement AC unité de chopper de frein NXB00725-A2T08SV-A1A2000000

Distorsion harmonique extrêmement faible sur le réseau, ne nécessitant pas de filtres harmoniques de grande capacité. Grâce à la redressement contrôlé par IGBT, le courant d'entrée se rapproche d'une onde sinusoïdale, avec une distorsion harmonique totale (THDi) maintenue en dessous de 5 %, ce qui est bien supérieur...

Fonctionnement régénératif à quatre quadrants pour une réduction remarquable des coûts énergétiques. L'énergie de freinage excédentaire des moteurs est renvoyée au réseau électrique au lieu d'être gaspillée sous forme de chaleur via des résistances de freinage. Idéal pour...

Facteur de puissance d'entrée élevé et stable pour minimiser les pertes de puissance réactive. Le facteur de puissance d'entrée reste constamment supérieur à 0,99, avec une demande de puissance réactive négligeable, ce qui évite la nécessité d'installations supplémentaires de compensation de puissance réactive.

Architecture de bus continu partagé pour une intégration système flexible. En tant qu'unité d'alimentation pour les systèmes de bus continu communs, une unité AFE peut alimenter en courant continu plusieurs modules d'entraînement à variateur. Échange d'énergie interne...

Adaptabilité fiable au réseau et capacité de support de tension. Il stabilise activement la tension du bus continu face aux baisses, aux surtensions et aux déséquilibres triphasés du réseau. Excellentes performances de maintien de la tension en basse tension.

Structure modulaire refroidie par air pour une installation et une maintenance faciles. Le module standard autonome permet le remplacement individuel en cas de panne sans interruption du système. Le refroidissement par air élimine la nécessité de...