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Ressort hélicoïdal de compression pour amortissement de train
1,00-100,00 $US
1 000 Pièces
Prix de l'exemple :US$1.00/pièce.Demander un échantillon

Profil du produit

Personnalisation

Disponible

Fonction

Tampon

Matériel

Acier

N° de Modèle.

TR-0018

Utilisation

Industrie, bogie

Type de charge

Compression

Processus de production

Profilage à froid

Forme

Bobine

Paquet de Transport

boîtier en bois

Spécifications

custormisé

Marque Déposée

rail de douche

Origine

Chine

Code SH

8602900000

Capacité de Production

100, 000 tonnes/an

Caractéristiques principales

Longue durée de vie en fatigue : Les ressorts de bogie K6 atteignent 3 millions de cycles ; les ressorts K2 atteignent 2,6 millions de cycles.
Compatibilité avec les hautes vitesses : Conçus pour les trains de voyageurs à bogie, avec une vitesse maximale de 300 km/h.
Conformité aux normes AAR : Disponibles avec les normes AAR pour les essieux de wagons de marchandises et la suspension principale.
Large choix de matériaux : Propose des aciers silico-manganèse et chrome-vanadium conformes aux normes DIN, BS, JIS et ASTM.
Traitement thermique avancé : Utilise un chauffage à fréquence intermédiaire pour réduire l'oxydation de la surface et la décarburation.
Gamme de produits complète : Inclut des ressorts hélicoïdaux, à spirale et à lames pour diverses applications ferroviaires.
Expérience d'exportation mondiale : Exportés aux États-Unis, en Afrique du Sud, au Brésil et dans d'autres régions depuis 2002.
Marquage détaillé des paramètres : Les ensembles de ressorts et les principaux paramètres sont clairement indiqués sur des plaques de cuivre fixées au ressort.

Profil de l'entreprise

Type d'Entreprise: Fabricant/UsineAnnée d'Exportation: 2008-01-01Port le plus Proche: ZHANGJIAGANG, SHANGHAITemps de réponse moyen: ≤24hConditions de Paiement: LC, T/TConditions Commerciales Internationales(Incoterms): FOB, EXW, CFR, CIF, DDP, DAP, FCA

Vérification des fournisseurs par l'IA

RésuméJiangsu Tedrail Industrial Co., Ltd. est identifiée comme un fabricant/une usine chinois(e) spécialisé(e) dans les produits ferroviaires, notamment les caisses de véhicules ferroviaires, les voitures voyageurs, les attelages, les wagons de fret, les pièces de train et les pièces obtenues par cintrage à froid. Le fournisseur déclare disposer de plus de 10 lignes de production, de 50 années d’expérience cumulées parmi ses ingénieurs R&D, de 11 à 20 employés chargés du contrôle qualité et de capacités de production indiquées dans plusieurs catégories de produits ferroviaires. Il déclare détenir les certifications ISO 9000 et ISO 9001 et décrit plusieurs méthodes d’essai des matériaux et des produits. Une activité d’exportation est indiquée par une part de ventes à l’exportation de 90 %, des droits autogérés d’import-export et une activité d’exportation depuis 2008. Les éléments disponibles sont insuffisants pour vérifier la solidité financière, les performances en matière de personnalisation, les capacités de service après-vente ou un historique substantiel de références clients. L’adresse de l’usine diffère légèrement selon les documents, ce qui devrait être clarifié lors de la due diligence.
Type de fournisseurLe fournisseur est explicitement identifié comme un fabricant/une usine et une société à responsabilité limitée située dans le Jiangsu, en Chine. Son domaine d’activité déclaré et ses mots-clés produits sont axés sur les équipements industriels et les produits ferroviaires, notamment les caisses de véhicules ferroviaires, les attelages, les wagons de fret, les pièces de train et les aménagements intérieurs.
CertificationsLe fournisseur déclare détenir les certifications ISO 9000 et ISO 9001. Les extraits ne fournissent ni numéros de certificat, ni organismes émetteurs, ni dates de validité, ni périmètre, de sorte que leur existence est signalée, mais que leur validité actuelle ne peut pas être évaluée de manière indépendante.
Capacités de R&DLe fournisseur indique un total de 50 années d’expérience cumulées parmi ses ingénieurs R&D et décrit une équipe technique expérimentée dans la conception, la fabrication et l’inspection de produits ferroviaires. Il répertorie également des essais chimiques, métallographiques, mécaniques, ultrasoniques, magnétiques, de choc et de dureté, ce qui soutient sa compétence technique, mais aucune preuve explicite de technologie brevetée, de développement de nouveaux produits ou de résultats d’innovation mesurables n’est fournie.
Capacité de productionLe fournisseur déclare disposer de plus de 10 lignes de production, de 11 à 20 employés chargés du contrôle qualité et de capacités annuelles indiquées de 200 caisses de véhicules ferroviaires, 1 200 ensembles d’attelages, 500 wagons de fret, 10 000 ensembles de pièces de train et 3 000 tonnes de profilés en aluminium. Sa part de ventes à l’exportation de 90 % et ses droits autogérés d’import-export indiquent en outre des activités de production et d’exportation bien établies.

Produit Q&A

Q:Quelle est la durée de vie en fatigue des ressorts des bogies ?
A:
Les ressorts de bogie de type K6 ont une durée de vie en fatigue de 3 millions de cycles ou plus, tandis que les ressorts de bogie de type K2 atteignent jusqu'à 2,6 millions de cycles.
Q:Quelle est la vitesse maximale pour les trains utilisant ces ressorts ?
A:
Ces ressorts sont conçus pour les bogies de trains de voyageurs avec une vitesse de fonctionnement maximale de 300 km/h.
Q:Quelles sont les normes de matériaux disponibles pour ces ressorts ?
A:
Nous fournissons des matériaux conformes aux normes DIN 17221, BS EN 10089, JIS G4801 et ASTM A689.
Q:Des ressorts conformes à la norme AAR sont-ils disponibles ?
A:
Oui, des ressorts de bogies de wagons de marchandises conformes à la norme AAR, y compris les suspensions principales et les ressorts à double taux, sont disponibles.
Q:Quel est le délai de production ?
A:
Le délai de production est de 15 jours ouvrables pendant la basse saison et d'un mois pendant la haute saison.

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