Châssis de robot tout terrain modulaire avec interface de charge utile personnalisable

Name: Châssis de robot tout terrain modulaire avec interface de charge utile personnalisable
Brand: Jinjia Special Equipment Technology Co., Ltd.
SKU: 2159639142

Sichuan, ChineJinjia Special Equipment Technology Co., Ltd.

19 999,00 $US

50 Pièces

Profil du produit

Personnalisation

Disponible

Charger ou ne pas charger

Oui

Taille

Lumière

N° de Modèle.

Delta150

Utilisation

Industriel

poids à vide

350 kg

charge utile

150kg

type de lecteur

4wd entraînement électrique

système de navigation

gnss + rtk + fsd

mode de contrôle

télécommande et autonome

empattement

1240 mm

garde au sol

250 mm

vitesse maximale

50 km/h

vitesse autonome

40 km/h

portée

60 km

performances en côte

60%

profondeur de forage

300 mm

franchissement d'obstacles

200 mm

traversée de tranchée

400 mm

Paquet de Transport

boîtier en bois

Spécifications

2000 x 1100 x 800 mm

Marque Déposée

jinjia

Origine

Chongqing, China

Capacité de Production

50000 pièces/an

Caractéristiques principales

Navigation de haute précision utilisant le GNSS et le RTK.

Mobilité tout-terrain grâce à la transmission intégrale, avec une capacité de franchissement de pentes de 60 %.

Interface modulaire pour le transport de charges, permettant une utilisation dans diverses missions.

Profil de l'entreprise

Jinjia Special Equipment Technology Co., Ltd.Sichuan, Chine

Type d'Entreprise: Fabricant/Usine, Société CommercialeAnnée d'Exportation: 2024-10-01Port le plus Proche: Ningbo, ShanghaiTemps de réponse moyen: ≤7.33hConditions de Paiement: T/T, LCConditions Commerciales Internationales(Incoterms): FOB, EXW, FCA, CPT, CFR, CIF, DAT, FAS, DDP, DAP, CIP, Autres

Vérification des fournisseurs par l'IA

RésuméJinjia Special Equipment Technology Co., Ltd. est une société à responsabilité limitée basée en Chine, dans le Sichuan, qui se présente à la fois comme société commerciale et fabricant/usine. Elle développe, fabrique, vend et entretient des équipements tout-terrain et autres équipements spéciaux, notamment des UTV, des véhicules terrestres sans pilote, des robots EOD, des équipements de protection et des autobus blindés. Le fournisseur indique détenir plusieurs certifications de systèmes de management ISO, disposer d’une expérience cumulée de 21–30 ans pour ses ingénieurs R&D, de 5 lignes de production et de 6–10 employés chargés du contrôle qualité. Il dessert un large éventail de marchés d’exportation et prend en charge plusieurs conditions internationales de commerce et de paiement. Son délai de livraison déclaré d’un mois en basse saison s’étend à 2–3 mois pendant la haute saison. Les éléments disponibles sont insuffisants pour vérifier les performances du service après-vente, les références clients ou la solidité financière. Les exportations auraient commencé en 2024, ce qui indique un historique d’exportation documenté relativement limité.

Type de fournisseurLe fournisseur est identifié à la fois comme société commerciale et fabricant/usine, et sa description d’activité indique qu’il mène des activités de R&D, de fabrication, de vente et de service pour des équipements spéciaux tout-terrain. Cela justifie sa classification comme fabricant doté de fonctions commerciales et de service.

CertificationsLe fournisseur indique détenir les certifications ISO 9000, ISO 9001, ISO 14000, ISO 14001 et ISO 20000. Ces certifications déclarées couvrent les systèmes de management de la qualité, de l’environnement et des services, bien que les informations fournies ne comprennent ni numéros de certificat, ni dates de validité, ni organismes émetteurs.

Capacités de R&DL’entreprise se décrit comme axée sur la technologie et l’innovation, avec des activités de R&D et des produits comprenant des véhicules terrestres sans pilote et des robots EOD. Elle indique également une expérience totale de 21–30 ans pour ses ingénieurs R&D, ce qui constitue un appui explicite à l’existence d’une capacité de R&D établie.

Capacité de productionLe fournisseur indique disposer de 5 lignes de production, de 6–10 employés chargés du contrôle qualité et d’activités couvrant la R&D, la fabrication, la vente et le service. Il mentionne également un délai de livraison d’un mois en basse saison et une période d’exécution de 2–3 mois en haute saison, ce qui confirme l’existence d’une base de production tout en signalant des contraintes de capacité saisonnières.

Capacité de personnalisationL’entreprise indique explicitement qu’elle intègre les ressources de la chaîne d’approvisionnement et de ses partenaires OEM afin de développer des produits pratiques adaptés aux besoins différenciés et personnalisés de ses clients. Il s’agit d’une preuve directe de sa capacité de personnalisation, bien qu’aucun exemple précis de personnalisation ni détail du processus d’ingénierie ne soit fourni.

Produit Q&A

Q:Ce véhicule terrestre autonome (UGV) peut-il fonctionner dans des zones sans signaux GPS/GNSS ?

Oui. Le Delta150 est équipé d'un système de conduite autonome avancé (FSD) avec une redondance multi-modale. Il prend en charge la navigation autonome de haute précision et la planification d'itinéraires, même dans des environnements où les signaux GNSS sont absents, comme les forêts denses, les tunnels ou les vallées.

Q:Quels types de charges utiles ou de modifications cette plateforme prend-elle en charge ?

Elle adopte une conception modulaire "Une plateforme, plusieurs missions" avec des interfaces mécaniques et électriques standardisées. Elle peut facilement intégrer des stations d'accueil automatisées pour drones (hangars pour UAV), des systèmes de surveillance, des boîtes de transport ou des équipements de lutte contre les incendies.

Q:Quelle est la pente maximale qu'il peut gravir et quelle est son adaptabilité au terrain ?

Il a une capacité de montée maximale de 60 % et une capacité de franchissement de 300 mm. Grâce à sa structure 4x4 et à son système de freinage différentiel, il peut facilement traverser le sable, la boue, les prairies, les zones côtières marécageuses et les décombres après une catastrophe.