Bitume liquide prémélangé produit un patch à froid

Name: Bitume liquide prémélangé produit un patch à froid
Brand: Beijing Zhongtian Road Tech Co.Ltd
SKU: 1994499961

Beijing, ChineBeijing Zhongtian Road Tech Co.Ltd

1,60-2,00 $US

1 Kg

Prix de l'exemple :US$5.00/kg.Demander un échantillon

Profil du produit

Personnalisation

Disponible

Service après-vente

instructions d'opération détaillées

Certification

ISO, msds, cna

Matériel

bitume modifié

Méthode d'utilisation

mélange

taux de production

1 tonnes de bitume froid produisent 23 tonnes de patch froid

Paquet de Transport

tambour

Spécifications

200 kg/tambour

Marque Déposée

zta

Origine

Chine

Code SH

2713200000

Capacité de Production

600000 tonnes/an

Caractéristiques principales

1 tonne peut produire environ 23 tonnes de mélange froid.

Un équipement de mélange simple peut être utilisé directement.

Adhérence forte aux granulats, résistance au décollement par l'eau.

Profil de l'entreprise

Beijing Zhongtian Road Tech Co.Ltd

Beijing, Chine

CertifiéType d'Entreprise: Société Commerciale CertifiéCapacité de R&D: Service ODM disponible & Service OEM disponible CertifiéOptions de personnalisation: Personnalisation à partir d'échantillons, Personnalisation à partir des conceptions, etc. CertifiéAnnée d'Exportation: 5 Years CertifiéPort le plus Proche: Tianjin PortTemps de réponse moyen: ≤2.40h

Vérification des fournisseurs par l'IA

RésuméLe fournisseur démontre des capacités établies en matière de personnalisation, d’ODM, d’OEM, d’exportation et de services. Il indique détenir la certification ISO9001:2015, ainsi qu’un historique de certifications SGS et Intertek, avoir développé de nouveaux produits au cours de l’année écoulée et disposer de cinq années d’expérience des ingénieurs R&D. Les processus qualité comprennent une inspection à 100 % des produits finis, des procédures documentées de traitement des actions correctives et des réclamations, ainsi qu’une assurance qualité déclarée. Toutefois, la traçabilité des matières premières est explicitement absente, les contrôles des produits finis sont effectués par le personnel d’emballage et un seul inspecteur chargé de l’assurance ou du contrôle qualité est déclaré. L’échelle et la capacité de production ne sont pas suffisamment documentées. Le fournisseur dispose de prix technologiques, de brevets et d’applications produits documentés dans le domaine de l’asphalte, mais n’a reçu aucun prix national de progrès scientifique et technologique et ne dispose d’aucun SDK. Les informations financières se limitent aux années couvertes par les rapports, de sorte que la crédibilité financière ne peut pas être établie. Les cas spécifiques à des clients ne sont étayés que partiellement par des services OEM destinés à des marques connues...

Type de fournisseurLe fournisseur semble être une entreprise orientée vers la fabrication d’additifs pour asphalte, proposant des services de R&D, ODM, OEM, de personnalisation, d’exportation et d’agents à l’étranger. Il indique disposer de droits d’importation et d’exportation exploités en propre, de cinq années d’expérience à l’exportation et avoir participé à une conférence internationale de l’industrie de l’asphalte.

CertificationsLe fournisseur indique détenir un certificat ISO9001:2015 et précise avoir été certifié par SGS en 2022 ainsi que par Intertek Group. Ces certifications attestent de l’existence de références officielles liées à la qualité ou à la conformité, bien que les extraits ne précisent ni le champ d’application ni la validité actuelle de chacune des certifications.

Capacité après-venteLe fournisseur dispose de procédures documentées et d’enregistrements suivis concernant les actions correctives et préventives ainsi que les réclamations clients, propose des formations à l’étranger et possède des agents ou succursales à l’étranger. Il ne dispose d’aucune salle d’exposition à l’étranger, mais cette absence ne remet pas en cause les mécanismes de service documentés.

Capacités de R&DLes éléments attestant l’innovation comprennent de nouveaux produits au cours de l’année écoulée, un total de cinq années d’expérience des ingénieurs R&D, une capacité ODM, un prix d’innovation dans la technologie de l’asphalte et des brevets liés au mastic d’étanchéité des fissures des chaussées et au bitume modifié à base de matériaux recyclés. Le fournisseur indique n’avoir reçu aucun prix national de progrès scientifique et technologique et ne disposer d’aucun SDK, mais cela n’annule pas les éléments documentés d’innovation produit et processus.

Capacité de personnalisationLe fournisseur propose explicitement une personnalisation à partir d’échantillons, des conceptions, une personnalisation complète, une personnalisation mineure et une personnalisation flexible, ainsi que des services ODM. La même gamme de personnalisation est indiquée à la fois dans les enregistrements relatifs à la R&D et dans ceux concernant les capacités de conception, ce qui constitue une preuve directe solide d’un large soutien à la personnalisation.

Cas clientsLe fournisseur affirme que son additif pour asphalte ZTA-RA à base de SBS a remplacé le SBS dans les zones climatiques mondiales à températures élevées et basses, et qu’il fournit des services OEM à des marques connues. Il a également participé à la conférence de l’EAPA et d’Eurobitume, mais les extraits ne mentionnent ni clients nommément désignés, ni exemples de commandes, ni références de projets vérifiées indépendamment.

Produit Q&A

Q:Le processus de production de ce mélange bitumineux froid est-il complexe ? Puis-je utiliser mon usine de mélange d'asphalte existante ?

Pas du tout. Notre produit est spécialement conçu pour une production locale, afin de vous éviter les coûts élevés liés au transport sur de longues distances. Vous pouvez utiliser directement votre équipement de mélange d'asphalte ou de béton conventionnel existant. Vous devez simplement veiller à contrôler strictement la température de chauffage des granulats (entre 70 et 80 degrés). La production à haute température est strictement interdite.

Q:Les matériaux de réparation à froid n'ont généralement pas une grande résistance. Comment votre produit assure-t-il la durabilité après la réparation ?

C'est une excellente question. Notre bitume liquide froid ZTA est formulé avec des modificateurs et des agents de ramollissement spéciaux, ce qui lui confère une excellente adhérence et cohésion avec les granulats, ainsi qu'une forte résistance au décollement dû à l'humidité. Tant que le processus de production est strictement respecté (en utilisant des granulats secs, en maintenant la température de déchargement en dessous de 90 degrés et en stockant dans des sacs scellés à l'intérieur), le matériau fini peut atteindre une grande durabilité qui ne nécessite aucune réparation ultérieure.

Q:Combien de temps ce matériau de réparation à froid peut-il être stocké après sa production ? Nécessite-t-il des conditions de stockage spéciales ?

Un stockage approprié est suffisant, mais certaines directives doivent être suivies. Si vous prévoyez de l'utiliser dans un délai d'une semaine, il peut être stocké à l'extérieur en vrac, sous une bâche imperméable. Cependant, si vous devez le stocker pendant plus d'une semaine, nous vous recommandons fortement de le conditionner en sacs scellés et de le stocker à l'intérieur, ou au moins de le protéger de l'humidité et de la lumière directe du soleil, afin d'éviter le vieillissement ou l'humidité.

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