Système hydraulique à haute efficacité de lubrification

C'est normal ! Les détergents présents dans les huiles modernes nettoient rapidement les dépôts de carbone et les contaminants du moteur, ce qui fait noircir l'huile. Cependant, si l'huile devient noire en quelques centaines de kilomètres ou dégage une odeur de brûlé, cela peut indiquer des problèmes de moteur (par exemple, une dilution excessive du carburant, une surchauffe). Dans ce cas, faites vérifier le moteur par un professionnel.

Les signes courants incluent de la fumée bleue à l'échappement, une diminution du niveau d'huile entre les vidanges (sans fuites) et une odeur d'huile brûlée. La consommation d'huile est souvent causée par des segments de piston usés, des joints de soupape défectueux ou des joints de turbocompresseur endommagés. Si vous remarquez ces signes, faites inspecter le moteur rapidement pour éviter d'autres dommages.

Oui, toujours ! Le filtre à huile retient les contaminants (particules métalliques, boues, etc.) pour maintenir l'huile propre. Un filtre usagé ne peut pas filtrer efficacement la nouvelle huile, ce qui entraîne une accumulation de contaminants et une usure accélérée du moteur. Remplacez le filtre à huile par un modèle de haute qualité qui correspond aux spécifications de votre moteur à chaque vidange.